Товар | Цена |
---|---|
ALG434 Привод 2-точечный 140N,4MIN,110-230V ESBE | 899 MDL |
Линейные электрические приводы ESBE с режимом 3-точечного астатического регулирования модулирующего/ пропорционального управления
Линейные электрические приводы обеспечивают поступательное движение посредством шарико-винтовой передачи с приводом от двигателя или винтового узла. Нагрузка линейного привода прикреплена к концу винта или стержня и не поддерживается. Винт может быть с прямым, ременным или зубчатым приводом. Важные технические характеристики, которые следует учитывать при рассмотрении линейных приводов, включают ход, максимальную номинальную нагрузку или усилие, максимальную номинальную скорость, длительную мощность и люфт системы.
Ход - это расстояние между полностью выдвинутым и полностью втянутым положениями штанги. Максимальная номинальная нагрузка или усилие не является максимальной статической нагрузкой. Максимальная номинальная скорость - это максимальная линейная скорость привода, обычно рассчитанная на низкую нагрузку или без нее. Непрерывная мощность - это устойчивая энергия; он не включает краткосрочные пиковые значения мощности.
Люфт - это ошибка положения из-за изменения направления. Выбор двигателей включает постоянный ток, сервопривод постоянного тока, бесщеточный постоянный ток, бесщеточный сервопривод постоянного тока, переменный ток (переменный ток), сервопривод переменного тока и шаговый двигатель. Входная мощность может быть указана для двигателей постоянного, переменного тока или шаговых двигателей.
Привод линейного перемещения
Характеристики приводного винта для линейных приводов включают тип приводного винта и шаг винта. Функции включают самоблокировку, концевые выключатели, обратную связь от энкодера двигателя и линейную обратную связь по положению. Выбор винтов включает винты с трапецеидальной головкой и шариковые винты. Шурупы обычно удерживают нагрузки без питания, но обычно менее эффективны, чем шарико-винтовые передачи. Они также обычно имеют более короткий срок службы, но более устойчивы к ударным нагрузкам. Если люфт вызывает беспокойство, обычно лучше выбрать шарико-винт. Шарико-винтовые пары обладают меньшим трением и, следовательно, более высокой эффективностью, чем ходовые винты. Шаг винта - это расстояние, на которое стержень продвигается за один оборот винта.