Дисковые Поворотные Затворы

Поворотные шиберные и дисковые затворы (затворы ножевые) с электроприводом для трубопроводной арматуры

Затвор используется для полного открытия или остановки потока в трубопроводе. Это можно использовать для изоляции определенных участков трубопроводной сети для монтажа, технического обслуживания и ремонта или для отвода потока воды. Задвижки являются наиболее распространенной запорной арматурой и в настоящее время являются стандартом в системах снабжения питьевой водой и газом. Шиберные затворы отличаются от остальных тем что запирающий элемент является пластина.

Как выглядит шиберный затвор и как он устроен?

Задвижка проста по конструкции и может использоваться во многих приложениях с незначительной потерей давления. Задвижки выполнены как полнопроходные. Это означает, что размер штуцера задвижки почти равен внутреннему диаметру соединительной трубы. Полнопроходные задвижки пропускают жидкость без каких-либо препятствий потоку и не вызывают перепадов давления в трубопроводе. Это также дает возможность очистить трубопровод скребком.

Шиберный затвор состоит из следующих частей:

- корпус
- клин
- кожух
- уплотнение 
- шпиндель
- маховик
- задвижка
- запирающая пластина

Корпус - самый большой элемент задвижки. Поскольку шпиндель остается в корпусе клапана во время срабатывания, он обеспечивает экономичную конструкцию верхней части. Сама клапанная крышка крепится к корпусу винтами, что позволяет производить очистку и обслуживание. Когда заслонка закрывается, клин опускается вниз до тех пор, пока не будет давить на седло клапана, что будет означать полное отключение. При открывании клин скользит вверх.

Конструкция клиновой задвижки практически не изменилась за последние 100 лет. Напротив, конструкция некоторых элементов клиновой задвижки претерпела значительные изменения. Большинство изменений помогли увеличить срок службы клапана и улучшить его герметичность. Со временем для лучшей защиты от коррозии стали использоваться более качественные материалы и эпоксидные покрытия. В то же время современный корпус затвора имеет компактную тонкую конструкцию, что позволяет устанавливать задвижку даже в ограниченном пространстве.

Конструкция задвижки с мягким уплотнением

Задвижки для водопроводных систем можно классифицировать по конструкции. Различают следующие типы:

- По клину: параллельное скольжение и клиновое скольжение.
- В зависимости от седла: металлические направляющие или салазки с мягким уплотнением.
- С поднимающимся или не поднимающимся шпинделем.

Параллельные или клиновидные шиберные затворы

Параллельный суппорт включает плоский пластинчатый стопорный элемент, который устанавливается между двумя параллельными гнездами. Так называемая шиберная задвижка - это разновидность параллельной задвижки.
Как следует из названия, клиновая задвижка содержит запорный элемент клиновидной формы. Клин имеет направляющую для клина с обеих сторон и свободно проходит через выемки в корпусе клапана. Направляющие клина служат, с одной стороны, для передачи осевых сил, создаваемых средой и преобладающих в трубопроводе, на корпус клапана и для обеспечения движения клина с низким коэффициентом трения в радиальном направлении и, с другой стороны, чтобы предотвратить вращение. Это предотвращает вращение клина при перемещении между открытым и закрытым положением салазок. Большинство шиберных затворов, используемых в системах водоснабжения, представляют собой клиновые задвижки.

Металлическое или мягкое уплотнение шиберных затворов

Клиновые задвижки могут иметь металлические или эластичные седла с мягким уплотнением. В задвижках с металлическими седлами клин скользит по направлению к полости в нижней части корпуса клапана, в которой задерживаются твердые частицы, часто содержащиеся в жидкости. По этой причине задвижки с упругими седлами обеспечивают лучшее уплотнение и предпочтительны в системах распределения воды.

В случае задвижек с мягким уплотнением клин, обычно изготовленный из высокопрочного чугуна, заключен в эластичный материал (эластомер) и, таким образом, обеспечивает надежное уплотнение. Седло уплотнения находится между краем клина и корпусом клапана. Это позволяет избежать образования кармана внизу. Следовательно, задвижки с упругими седлами могут уплотнять мелкие твердые частицы, задержанные в потоке воды. Все задвижки имеют мягкое уплотнение, благодаря чему клапан вулканизирован высококачественным эластомером и подходит для использования в системах питьевого водоснабжения. Например, в последней модели задвижки и клин, и гайка полностью покрыты эластомером, что обеспечивает высочайший уровень защиты от коррозии.

Увеличение или отсутствие увеличения шпинделя шиберных затворов

Разница между поднимающимся и неподнимающимся штоком заключается в том, что они могут быть закреплены на клапане либо с фиксированной (поднимающийся шток), либо с резьбой (неподнимающийся шток). В случае задвижек с поднимающимся шпинделем вращающийся шпиндель поднимается при открытии задвижки. 

Недостатки подъемного шпинделя:

- Из-за своей громоздкой конструкции они требуют большего пространства над слайдом при открытии.
- Они не подходят для подземных или заглубленных установок.

Как работает клапан с невыдвижным штоком?

В этих типах клапанов шпиндель остается внутри корпуса клапана. Клапаны с невыдвижным штоком имеют преимущество в установках с ограниченным пространством, например в насосных станциях или заглубленных задвижках. Общая высота слайдера всегда остается постоянной. Все задвижки имеют невыдвижной шток и поэтому подходят для подземной установки.

Срабатывание и привод шиберных клапанов и затворов

Задвижки обычно управляются маховиком, гаечным ключом для задвижек или приводом. Колесо прикреплено к шпинделю клапана и передает ему энергию вращения. При открытии ползуна витки резьбы шпинделя ползуна ввинчиваются в клин поворотом маховика и наоборот при закрытии. Эта энергия перемещает клин клапана вверх или вниз. В случае установки клапана под землей шток клапана удлиняется с помощью монтажного комплекта, что позволяет срабатывать без прямого доступа к самому клапану.

Как правило, задвижки устанавливаются на тех участках трубопровода, где они остаются открытыми или закрытыми в течение более длительного времени, поскольку для переключения между этими двумя положениями обычно требуется некоторое время. Однако, если ползунком нужно управлять довольно часто или даже удаленно, используются моторизованные ползунки. Это означает, что задвижки оснащены электроприводом.